תארו לכם שרכב נפגע בתאונה ולא כשיר לעלות על הכביש לפני שיתקנו אותו. איך נוכל לסמוך על בעל הרכב שהוא באמת יעשה מה שצריך ויתקן את הרכב לפני שהוא חורש את כבישי הארץ? בדיוק בשביל זה נועדה תקנה 309 לתקנות התעבורה.

התקנה מחייבת את בעל הרכב במקרי תאונה מסויימים, עליהם נפרט בהמשך, לבדוק את כשירות רכבו לאחר שבוצעו התיקונים הנדרשים. הבדיקה נעשית אך ורק במוסך המורשה לכך ורק לאחר קבלת תעודת הבדיקה הרכב יוכל לחזור לכביש.

תקנה 309 לא מתייחסת לכל מקרי התאונה, אלא רק למקרים בהם יש נזק שעשוי להיות משמעותי ולסכן את נהג הרכב ואת הנהגים הנוספים בכביש. מקרים אלו כוללים אובדן להלכה, פגיעה במערכת ההיגוי והבלמים, בשילדה, בכריות אוויר, במתלה הגלגל ופגיעה בין הסרנים (מערכת הצירים עליהם מורכב הרכב).

בכל אחד מהמקרים האלו, בין אם מדובר ברכב ובין אם מדובר באופנוע, תצטרכו לאחר תיקון הרכב להגיע למכון מורשה ולבדוק את השילדה לפי זוויות היצרן ואת תקינותם של כל האביזרים הנוספים.

כמו שתראו בהמשך, שמאי רכב יגיד לכם לבצע את תקנה 309 אך בפועל רק המכונים המורשים לכך רשאים לתת אישור ותעודת בדיקה. מדובר במכונים שהסמיך משרד התחבורה בהם יש ציוד בדיקה מתקדם לבדיקת שילדה, היגוי ובלמים. שאלו את השמאי שלכם, הוא ידע להפנות אתכם למכון הרלוונטי.

כאשר תגיעו לשמאי רכב לאחר התאונה, הוא יכתוב לכם דו"ח שמאי שמטרתו להעריך את הנזק ועלותו. כחלק מרפורמת תקנת 309, שמאי הרכב מחויב לציין אם הרכב צריך לעבור את הבדיקה המקיפה לאחר התיקון. ככה שאם יש לכם סעיף בדו"ח שנקרא 'תקנה 309' אתם תצטרכו לעבור במכון מורשה ולקבל תעודת תקינות :)

שמאי רכב לא יוכל לעזור לכם בקבלת אישור לתקינות הרכב, אבל הוא לגמרי יוכל להגיד אם אתם אתם מחויבים בתקנה 309. אז אמנם עדיין אי אפשר לסמוך על הרכב שלכם אבל על שמאי הרכב כדאי שתסמכו. בדיוק בשביל זה ריכזנו עבורכם כאן רשימה של שמאי רכב מומלצים. לאחר כל הערכת נזק וכתיבת דו"ח, נציג מידרג יצור קשר עם הלקוח כך שהציונים באתר תמיד מעודכנים.