תלוי מאוד בסוג הפגיעה - אם אין נזק לצבע יש מקרים שPDR יפתור את הבעיה אבל לא תמיד. אם יש נזק בצבע צריך לעשות קודם כל את הפחחות ולאחר מכן צביעה של הדלת. לרוב אין צורך לפרק דלתות בשביל תיקון אלא אם מחליפים את הדלת.

ניתן לתת חצי שעה של חסד בשיטת PDR ובמידה והתוצאה אינה מספקת את בעל הרכב צריך לתקן בשיטה הקלאסית כלומר תיקון פח וצביעה. היתרון של PDR הוא שימור הצבע המקורי.

רק אם מדובר בשטח חלק עם מעיכה עדינה ניתן לבצע משיכה יבשה ללא צביעה כמו pdr. ניתן לרכוש בעלות של פחות ממאה ש"ח באינטרנט מכשיר למשיכה פח בווקום, זה יעשה את העבודה 90% לא כמו בפחחות וצבע שיותר קרובה ל 100%.

לפעמים ניתן לתקן בשיטת תיקון בשיטת PDR ללא צורך בצביעה ולעיתים לא. כל מכה בפח הרכב היא שונה בחוזקה שלה , ובנוסף גם האזור של המכה משפיע על ההיתכנות לתיקון הפח ללא צורך בצבעת החלק מחדש.

ברוב המכירים נזק כתוצאה מהשענות על הרכב פחח טוב יצליח לתקן ״על יבש״ כלומר ללא עבודות צביעה וחומר ומצד שני לא במחיר יקר כמו תיקוני pdr.

לא כל מעיכה בדלת רכב מומלצת לתיקון בPDR, אלא אם היא ממש קטנה מאד.

מעיכה בדלת מתקנים בPDR. זו השיטה הכי חדשנית והיא לא מזיקה לצבע של הרכב.