לא בכל מקרה של פנצ'ר צריך להחליף צמיג. אם שמתם לב לפנצ'ר מוקדם ולא המשכתם לנסוע, ככל הנראה החישוק (ג'נט) הפנימי בצמיג לא נפגע ומספיק להרכיב את הגלגל הרזרבי, לתקן את הגלגל המקורי במוסך ולהחזיר אותו למקומו. 

פנצ'ר יכול להיות מלחיץ - במיוחד אם אתם באמצע כביש מהיר. אתם יכולים להזמין שירותי דרך, אבל אם אתם מרגישים בנוח להחליף גלגל, חשוב להכין את הדברים הבאים:

 אמצעי בטיחות - במידה ואתם תקועים באמצע הדרך, בכביש מהיר או עירוני, לבשו את האפוד הזוהר - במיוחד אם חשוך. הדליקו את אורות האיתות ופתחו את משולש אזהרה במרחק של כמה מטרים מאחורי הרכב, כך שיסמן לנהגים שיחלפו להיזהר.

 גלגל רזרבי - וודאו שיש לכם גלגל רזרבי. תוכלו למצוא אותו מתחת לרצפת תא המטען, שבו אמורים להיות גם מפתח ברגים וג'ק. בלי הכלים האלו לא תוכלו להחליף גלגל.

 מפתח גלגלים - וודאו שיש לכם מפתח גלגלים ושהוא מתאים לארבעת הברגים בגלגל המפונצ'ר. הברגים בצמיג יכולים להתעוות מחיכוך עם הכביש והמפתח עלול לא להתאים. במקרים כאלה חבל אם תבזבזו זמן וכוח בניסיון לשחרר את הברגים - גם כשהמפתח מתאים זה דורש המון מאמץ.

לכן, אם המפתח לא מתאים או שלכם פחות מתאים להתאמץ תוכלו להזמין שירותי החלפת גלגל ממוסך נייד. 

 ג'ק (או מגבה בעברית) - כדי להרים את הרכב ולשחרר את הצמיג תצטרכו להיעזר בג׳ק כדי להרים את האוטו. שימו לב שיש הרבה סוגים של מגבהים וכדאי שתדעו איך הג'ק שלכם עובד מבעוד מועד.

 ג'ק עם מוט מנואלה - הג'ק כמו בסרטון כאן למטה. לסוג ג'ק זה מצורף מוט אותו מכניסים לטבעת בג'ק ומסובבים.

 שימו לב! גלגל רזרבי כשמו כן הוא, רזרבי. אפשר לנסוע עליו לפרק זמן קצר, עד לפנצ'ריה או לנסיעה חשובה במיוחד. מצאו את ההזדמנות הראשונה לתקן את הפנצ'ר ולחזור לגלגל הקודם או לגלגל חדש.

עכשיו כשאתם מוכנים עם כל הכלים ולבשתם אפוד זוהר, עקבו אחרי השלבים הבאים כדי להחליף גלגל:

 ודאו שהמשטח יציב - ודאו שהרכב עומד על מישור. תוכלו לעשות זאת על ידי העברת הגיר לניוטרל (N) והורדת בלם היד בזהירות. אם הרכב מתחיל להתדרדר, הרימו מיד את בלם היד בחזרה וחפשו אזור אחר להחליף בו גלגל.

 זכרו: לעולם אל תחליפו גלגל בשיפוע, זו סכנת חיים וסכנה לרכב!

 שחררו את הברגים - שחררו את הברגים מעט. עשו זאת עם מפתח הברגים בסיבוב שמאלה. אל תשחררו את הברגים עד הסוף, אלא מספיק בכדי שהברגים לא יהיו נעולים לחלוטין. 

קחו בחשבון שהפעולה הזאת היא אולי הקשה ביותר בכל החלפת הגלגל ותדרשו להפעיל הרבה כוח כדי לשחרר את הלחץ שמופעל על הברגים.

במקרים מסוימים, תוכלו לעמוד על מפתח הגלגלים כדי לתת לו תנופה חזקה יותר בשחרור הבורג - אבל נסו לעשות זאת רק אם אתם ממש חייבים ולא יותר מדי, כדי להימנע ממצבים מסוכנים של מכות לא רצויות והחלקה.

 הרימו את הרכב -  הכניסו את הג'ק מתחת לרכב והתחילו להרים.

 שימו לב: הג'ק חייב להיות מונח במקום ייעודי, קרוב לגלגל, שמופיע בספר הרכב.

אם אין לכם את ספר הרכב ואתם לא יודעים איפה המקום הייעודי לג'ק, חפשו עם היד אזור, קרוב לגלגל התקול בתחתית הרכב, שעשוי ממתכת חזקה, ולא מפלסטיק – כדי להבטיח שהג'ק יושב במקום בטוח ולא מעקם לכם שום חלק בתחתית הרכב.

הג'ק עובד על קפיץ מתכתי ולכן לא נדרש הרבה כוח בשביל להפעיל אותו. עם זאת, כל ג'ק מופעל בצורה אחרת ואנחנו ממליצים לבדוק איך פותחים וסוגרים את הג'ק שלכם, עוד לפני שמתרחשת בעיה.

 הפסיקו להרים את הרכב כשהגלגל נמצא כמה ס"מ באוויר. אתם לא צריכים יותר מזה, ברגע שהגלגל ניתק מהאספלט הוא כבר לא יוצר לחץ נגדי לפעולות שלכם. בשלב זה הגלגל עומד באוויר, הברגים כבר מעט משוחררים ואם תנסו להזיז את הגלגל עם היד, תרגישו שהוא מעט רופף ויכול לזוז קצת.

 ודאו שהג'ק מחזיק היטב את הרכב - זה שלב חשוב ואסור לחפף בו. ודאו שהג'ק יציב ושהוא אנכי לקרקע ולא בשיפוע. לחצו מעט ובזהירות על גג הרכב כלפי מטה, וודאו שהלחץ שאתם יוצרים לא מזיז את הרכב ואתם לא שומעים חריקות של הג'ק.

טיפ חשוב: את הגלגל הישן השחילו מעט מתחת לרכב (כמו שמופיע בתמונה למטה), כך גם אם הג'ק בכל זאת לא יושב טוב, הגלגל ישמש כמקדם בטיחות וימנע את הנפילה של הרכב עד האספלט.

 החליפו את הגלגל -  הוציאו את הברגים והחליפו את הגלגל. המשיכו את פעולת שחרור הברגים עד שהם משוחררים לחלוטין. אחרי שהוצאתם את כל הברגים (פעולה זו יכולה לקחת זמן וגם הרבה כוח), אם הגלגל לא יוצא במשיכה תצטרכו לתת מכה בצמיג בשביל שהוא ישתחרר. לאחר מכן הוציאו בזהירות את הגלגל, הניחו אותו מתחת לרכב והכניסו את הגלגל הרזרבי או החדש.

 הבריגו את הברגים -  הבריגו את הברגים בחזרה, על הגלגל החדש, לאחר ההחלפה. גם כאן, אין צורך לנעול את הברגים לחלוטין, את זה תעשו כשהרכב יישב מחדש על האספלט ולא על הג'ק.

 הורידו את הרכב - בזהירות, שחררו את הג'ק, לא לפני שמשכתם את הגלגל הישן מתחת לרכב החוצה. אחרי שהוצאתם את הג'ק, והרכב שוב עומד על 4 גלגלים, חזקו את הברגים ותנעלו אותם.

 ברכותינו, החלפתם גלגל במו ידיכם! עם זאת, חשוב לנו לציין: נסיעה עם גלגל לא תקין ולא מחוזק זו סכנה ממשית. במידה והברגים לא חוזקו כמו שצריך, הגלגל עלול להתנתק במהלך הנסיעה. לכן, אם אתם לא בטוחים אם ביצעתם את החלפת הגלגל בצורה טובה – מומלץ להתייעץ או להזמין בעל מקצוע, כדי לוודא שכל השלבים בוצעו בצורה טובה ובטוחה.

בדרך כלל תזהו גלגל מפונצ'ר באחד משני המקרים הנפוצים האלו:

 הגעתם לרכב בבוקר ומצאתם גלגל בלי אוויר? אם אתמול זה לא היה המצב, זה אומר שהגלגל שלכם איבד את רוב האוויר בלילה – כלומר, יש בו פנצ'ר.

 באמצע נסיעה שמעתם רעש מתחת לרכב ורגעים ספורים אחרי זה, הרכב מתחיל למשוך לכיוון מסוים בצורה דרסטית? 
בדרך כלל, במצב הזה תופיע גם נורית אזהרה בלוח המחוונים: .  במקרה הזה, כנראה עליתם על חפץ חד, שחורר את הגלגל באמצע הנסיעה ועכשיו האוויר מתרוקן במהירות. בנוסף, כדאי לקחת בחשבון שגלגל ישן ושחוק קל יותר לניקוב, ולכן גם הסיכוי שתמצאו בו פנצ'ר הוא גבוה. לכן, כדאי להיות קשובים לגלגל שלכם ולנקוט פעולות מנע שנפרט בהמשך.

 שימו לב, למרות שקשה להבדיל בין פנצ'ר לבין קרע בצמיג, ההבדל ביניהם משמעותי. כשאומרים פנצ'ר הכוונה היא בדרך כלל לניקוב קטן בצמיג. קרע הוא חתך רחב, שסע ארוך שדרכו האוויר בורח במהירות. אם תבחרו לנסוע לפנצ'ריה כשיש לכם פנצ'ר, תוכלו לעשות זאת בזהירות כל עוד בגלגל יש עדיין מספיק אוויר לנסיעה. אבל אם מדובר בקרע בגלגל, אתם מסתכנים בנסיעה על הג'נט – החלק הפנימי של הגלגל, דבר שעלול לפגוע בצמיג לצמיתות ולעקם את צורתו, כך שלא תוכלו להשתמש בו יותר.

 אל תנסו למלא אוויר בגלגל שבו יש קרע, אחרי שנסעתם איתו אפילו נסיעה קצרה - הדבר יכול להיות מאוד מסוכן והצמיג עלול להתפוצץ.

 אל תסעו עם קרע בגלגל ונסו להימנע מנסיעה עם פנצ'ר, ככל האפשר.

אז מה כן תוכלו לעשות, אם לא תרצו להזיז את הרכב? תוכלו להחליף גלגל לבד, או להיעזר בשירות החלפת גלגל שיגיע עד אליכם.

לפעמים נראה שיש פנצ'ר, אבל אתם לא מוצאים מסמר או בורג בגלגל. אז איך אפשר לדעת אם מדובר בירידת אוויר או פנצ'ר בגלגל?

 נסו להיזכר בנסיעות קודמות - האם העמסתם על הרכב יותר מהרגיל? למשל בעודף קניות או נסיעה ארוכה? יכול להיות שהצמיג פשוט התאמץ יותר מדי וצריך למלא בו אוויר מחדש.

 האם חסר אוויר בכל הצמיגים או רק באחד? אם האוויר התרוקן במידה שווה בכל הגלגלים, לא סביר שבכולם יש פנצ'ר, אבל הגיע הזמן למלא אוויר בגלגלים. רוב המוסכניקים ממליצים לבדוק אוויר בגלגלים פעם בחודש.

 אפשר לשמוע אוויר שיוצא מהגלגל - במקום בטוח ובלי להסתכן, קרבו את האוזן לצמיג ונסו לשמוע האם יש בריחת אוויר. אם שמעתם אוויר יוצא, זה פנצ'ר. אם לא, הזיזו קודם מעט את הרכב והקשיבו שוב (למקרה שהחור בדיוק צמוד לאספלט) - אם לא שומעים אוויר בורח, מדובר בירידת אוויר.

גלגלי הרכב הם כנראה החלק שהכי משתפשף בנסיעה. לכן, יש צורך לשמור עליהם בצורה טובה, כדי להפחית את הסיכון שתצטרכו להתעסק עם פנצ'ר לא רצוי.
גלגלים שמקבלים יחס טוב לא אמורים להפתיע אתכם ולהתפנצ'ר סתם ככה, אלא אם עליתם ישירות על חפץ חד במהלך הנסיעה.

הנה כמה פעולות חשובות לשמירה על הגלגלים:

בדיקת לחץ אוויר בגלגלים

חשוב מאוד להקפיד לבדוק אוויר בגלגלים, לפחות פעם בחודש. אל תזניחו את מילוי האוויר, לחץ אוויר מאוזן בגלגלים עוזר ליציבות הרכב ולנסיעה חלקה יותר – כלומר, מבזבז פחות דלק.
בנוסף, אם תקפידו למלא אוויר בגלגלים תוכלו לעקוב אחרי פנצ'ר נסתר. לדוגמה, אם אחד הגלגלים מאבד אוויר בצורה לא סבירה, ביחס לשלושת הגלגלים האחרים, זה צריך להדליק אצלכם נורה אדומה.

במצב כזה, מלאו את האוויר ואחרי כמה ימים (ובהתאם לכמות הנסיעה שלכם) בדקו שוב את האוויר. אם הגלגל שוב איבד הרבה אוויר – כנראה שהוא מפונצ'ר וצריך לתקן אותו.

 שימו לב, לחץ האוויר שונה בין רכב לרכב והוא אמור להופיע על מדבקה בדלת הנהג, או בדלתית הדלק. אם אתם לא מוצאים את המדבקה, חפשו בספר הרכב שלכם את לחץ האוויר המתאים לרכב ומלאו אותו בהתאם להרגלי הנסיעה שלכם.
כלומר, בהתאם למשקל שהרכב סוחב, בין אם מדובר ברכב עמוס בציוד ואנשים או רכב ריק ועם נהג בודד.

כל כמה זמן צריך להחליף צמיגים?

כמו לחלב וללחם, גם לגלגלים יש תאריך תפוגה. שאלנו את המומחים כל כמה זמן צריך להחליף צמיגים והרוב המוחלט ענו שבשימוש סטנדרטי ברכב, צריך להחליף את הצמיגים כל 3-4 שנים.
השנים נספרות מרגע הנסיעה הראשונה בהם ולא מתאריך הייצור שלהם. אבל כדאי לדעת שגם גלגל ישן שישב הרבה זמן בפנצ'ריה בלי שימוש - נשחק. הגומי מאבד מהתכונות שלו והגלגל עלול לאבד מהאפקטיביות והעמידות שלו.

אורך חיי מדף של צמיג ממוצע הוא כ-6 שנים.

איך תדעו בן כמה הגלגל שלכם? הנה טריק פשוט שכדאי להכיר: תאריך הייצור של הצמיג מוטבע על הצמיג עצמו, חפשו על הגלגל מספר בעל 4 ספרות:

 2 הספרות הראשונות מייצגות את שבוע הייצור (בשנה יש סך הכל 52 שבועות)

 2 הספרות האחרונות מייצגות את שנת הייצור.

 לא רק בשל גילו המופלג של הגלגל צריך להחליף אותו, אלא גם בגלל שחיקה. אם בגלל נסיעות תכופות או ארוכות ואם בגלל חצץ. 
בצמיג חדש תוכלו למצוא חריצים בעומק של כ-8 מ"מ. עם הזמן, הגלגל נשחק והעומק נאבד. אם החריצים קטנים מ-2 מ"מ, זו סכנה וכדאי להחליף את הצמיגים בפנצ'ריה.

 טיפ מאיתנו: בשביל לדעת אם הצמיג שחוק בצעו את מבחן השקל - הכניסו מטבע של שקל לחריצים הטבועים בצמיג כשהצד עם הספרה 1 פונה לכיוונכם. מצליחים לראות את המילה "שקל" שמתחת לספרה 1? הצמיג שלכם שחוק, והגיע הזמן להחליף אותו (בצמיג חדש, המילה "שקל" תיבלע בחריצים).

את הצמיגים רצוי להחליף בצמדים: את הקדמיים יחד ואת האחוריים יחד, כדי להבטיח חלוקת משקל זהה על החלק הקדמי ועל החלק האחורי של הרכב. בנוסף וודאו בזמן ההחלפה מה לחץ האוויר שמתאים לצמיגים החדשים.

לפעמים יש תחושה שאתם לגמרי לבד באמצע הכביש עם גלגל מפונצ'ר והמוסך הקרוב רחוק מכם שנות אור.

הזמנה של שירות החלפת גלגל טובה לכל מקרה בו אתם לא רוצים או לא יכולים להתעסק עם החלפת הגלגל בעצמכם ותעדיפו שאיש מקצוע יעשה את זה.
בנוסף, החלפת גלגל היא עבודה שלפעמים מצריכה מיומנות וכוח, שלא לכולם יש. בעל מקצוע רציני יידע מתי הברגים מחוזקים היטב בגלגלים וכבר לא מהווים סכנה. הוא יגיע עד אליכם עם כל הכלים הדרושים וצ'יק צ'ק יחליף גלגל.

 שימו לב, אם אין לכם גלגל רזרבי - חשוב שתיידעו אותו בטלפון הראשוני, כי שירות החלפת גלגל יכלול גם גלגל חדש במקרה הצורך, וגם איזון וכיוון של הגלגלים.

מחירה שירות החלפת גלגל בצד הדרך תלוי בסוג שירות:

 מחיר שירות החלפת גלגל קיים בגלגל רזרבי נע בין 260-420 ₪.

 מחיר שירות תיקון פנצ׳ר בצד הדרך ללא החלפת גלגל, נע בין 230-350 ₪.

 מחיר שירות החלפת גלגל קיים לגלגל חדש בצד הדרך, לא כולל מחיר הצמיג, נע בין 355-515 ₪.

מחיר צמיג חדש נע בין 350-1,000 ₪ - בהתאם לסוג ואיכות הצמיג הנדרש.

גם אם יש לכם פנצ'ר בגלגל, זה לא צריך להוציא לכם את כל האוויר. תוכלו להיעזר במוסך נייד שיגיע עד אליכם ויחליף את הגלגל בזריזות. כדי שלא תבזבזו עוד זמן בצד הדרך, הנה רשימת מוסכים ניידים מומלצים שמדורגים עם חוות דעת של נהגים קודמים.