ירידת ערך של רכבים חשמליים היא דיי טריקית. מדובר בשוק חדש יחסית, שמושפע גם משינויים במחירי הרכב מטעם היצרנים. באופן כללי, מבלי לחלק את השוק לסוגי הרכבים, יש כמה קטגוריות לירידות ערך:
ירידת ערך נמוכה - יש רכבים חשמליים שאיבדו בין 5-7% מהערך שלהם במהלך שנה.
ירידת ערך בינונית - יש רכבים חשמליים, שדומים לרכבי בנזין ואיבדו בין 10-12% מהערך במהלך שנה.
ירידת ערך גבוהה - יש רכבים חשמליים שאיבדו קרוב ל-30% מהערך שלהם.
ככל שנכנסות יותר חברות ועולים יותר רכבים חשמליים לכביש, ככה השוק משתנה וירידת הערך משתנה. מצד שני, יש חברות מסוימות שבעל החברה מחליט בשניה להעלות את מחיר הרכב וככה מונע ירידת ערך.
חשוב לדעת שבכל מקרה של תאונה, לא עלינו, תהיה ירידת ערך לרכב החשמלי וזו תיקבע לפי הערכת שמאי.
ירידת ערך נמוכה - יש רכבים חשמליים שאיבדו בין 5-7% מהערך שלהם במהלך שנה.
ירידת ערך בינונית - יש רכבים חשמליים, שדומים לרכבי בנזין ואיבדו בין 10-12% מהערך במהלך שנה.
ירידת ערך גבוהה - יש רכבים חשמליים שאיבדו קרוב ל-30% מהערך שלהם.
ככל שנכנסות יותר חברות ועולים יותר רכבים חשמליים לכביש, ככה השוק משתנה וירידת הערך משתנה. מצד שני, יש חברות מסוימות שבעל החברה מחליט בשניה להעלות את מחיר הרכב וככה מונע ירידת ערך.
חשוב לדעת שבכל מקרה של תאונה, לא עלינו, תהיה ירידת ערך לרכב החשמלי וזו תיקבע לפי הערכת שמאי.
