אין שום סיכוי.

5 אחוז שיתקבל ערעור על טסט.

בכל מקרה להגשת הערעור צריך לצפות במצלמות המבחן. עשה/י זאת יחד עם המורה שלך וכך ניתן יהיה לראות מי צודק ביחד עם עין מקצועית של המורה.

נכון שאיתות הוא שפת התקשורת המערכת יחסים הגומלין בין הנהגים והיא מאוד חשובה אך עם זאת על הבוחן גם להתחשב ולהקל במידות מסוימות ובהבנה של הנבחן ללחץ שבו הוא נתון. חוסר איתות כשלעצמו אינו מהווה כל עברה אך כן מהווה אי נעימות וחוסר הבנה בין הנהגים.

לצערי לא כל הערעורים נצפים, ואז ניתן תשובה שלילית אוטומטית ללא בדיקה.

מנסיון של הגשת ערעורים הסיכוי לקבלת ערעור הוא לא גבוה במיוחד. בזמן טסט הבוחן בודק את יכולות הנהיגה של הנבחן והעובדה שהבוחן לא נגע בהגה או בלם את התלמיד, לא בהכרח מבטיחה את מעבר הטסט. מנגד אם יש רגע של מחלוקת בטסט אז ההמלצה שלי היא בהחלט להגיש ערעור.

קיים סיכוי נמוך לקבל רישיון לאחר ערעור. תלוי בעיקר מה סיבות הכישלון . אחוז קבלת רישיון לאחר ערעור הוא נמוך ביותר. מי שמערער צריך לקחת בחשבון שאין אפשרות להזמין טסט עד לאחר קבלת תשובת הערעור.

חייב לציין שערעור הוא כלי נהדר עבור התלמיד, אבל על מנת לזכות בערעור חייב להראות כי התלמיד צודק מעל לכל ספק. לצערי המערכת עדיין לא מושלמת ואף רחוקה מזה שכן לדוגמא לא ניתן לראות מי בלם ראשון, לא ניתן לראות סיבות לאי קבלת הערעור ועוד דברים שגורמים למערכת הערעור להיות רחוקה מאפקטיבית.

למעלה מ-95% מהערעורים נדחים. המבחן מצולם ומוקלט, הבוחנים לרוב הוגנים ומקצועיים, מתערבים בכל מקרה שיש בו סכנה בטיחותית או מניעת עבירת תנועה.

במידה ולא בוצעה שום התערבות מילולית או פיזית של הבוחן, ותציגו את הטענות במקום הנכון על גבי הערעור ובניסוח נכון של הטענה - הסיכוי לקבלת הערעור דיי גבוהה וריאלית תלוי במקרה. הגשתי לא מעט ערעורים והיו אחוזי הענות לערעור די גבוהים. לכן במידה ואין סיבה מוצדקת בוודאות המלצתי כמורה תגיש ערעור.

סטטיסטית רק 3% עוברים טסט אחרי ערעור.