לפני שנדבר על החלפת תושבת מנוע, נבין מה החשיבות שלה ומה היא עושה. תושבת מנוע, אוחזת במנוע על מרכב הרכב, תומכת בו ודואגת שהוא יישב במקומו בלי לזוז. תושבות המנוע עשויות מאלומיניום וגומי ובעזרת הגומי הן בולמות זעזועים למנוע, שומרות עליו יציב שלא ירעד ובעצם הן קו ההגנה של המנוע מפני נזקים.

תושבת המנוע מורכבת בפועל מארבעה חלקים נפרדים (ארבע תושבות שונות) שמייצבים ומחזיקים את המנוע במקומו:

 תושבת מנוע עליונה ימנית – לרוב היא זו שנפגמת.

 תושבת מנוע עליונה שמאלית.

 תושבת תחתונה ימנית.

 תושבת תחתונה שמאלית.

התושבות התחתונות הן אלו שמחוברות למרכב הרכב. בחלק מהרכבים החיבור הוא דרך התושבת הימנית ובחלק התושבת השמאלית היא זו שמחוברת.

כפי שהבנתם, תושבת המנוע לא יושבת ולא עושה כלום  אלא שומרת על מנוע הרכב. לאורך זמן, ובעיקר בגלל בלאי טבעי, הגומי של תושבת המנוע נקרע או מתנתק ולכן אחת לכמה שנים נצטרך לבצע החלפת תושבת מנוע. אורך החיים הממוצע של תושבת מנוע נע בין 5 ל-7 שנים.

לצערנו יש עוד סיבות להחליף תושבת מנוע:

 גיר – בעיה בגיר יוצרת מעבר לא תקין וחלק של ההילוכים בנסיעה, מה שגורם לשחיקה של גומי התושבת.

 נזילה מהמנוע – נזילות מהמנוע, כמו נזילת שמן על תושבות המנוע, מרככות את הגומי של התושבת ופוגעות בו עד למצב שהוא נקרע.

 התקנה לא מקצועית – לפעמים במהלך התקנת התושבות מתבצעת עבודה לא יסודית כך שתושבת המנוע לא יושבת ואוחזת טוב במנוע עצמו. במקרה כזה השחיקה של הגומי תהיה מהירה יותר ותזוזות המנוע יגרמו לו להיקרע מהר יותר.

 מזג האוויר – מזג אוויר קיצוני חם או קר משפיעים על הגומי, יוצרים בו סדקים וקרעים.

 תאונה – מעורבות בתאונת דרכים, חס וחלילה, יכולה ליצור פגיעה בתושבת המנוע.

איך נדע שאנחנו צריכים להחליף תושבת מנוע

תתפלאו לשמוע שבעיה בתושבת המנוע קלה מאוד לזיהוי עצמי. קיימים מספר סימני אזהרה לבעיה שדורשת החלפת תושבת מנוע:

 העברת הילוך - כשהגומי נקרע או מתנתק, המנוע חופשי לזוז בקדמת הרכב ולכן כשתעבירו הילוך מ-P ל-D (מחניה לנסיעה), תשמעו רעש של דפיקה חזקה שלא תוכלו להתעלם ממנו.

 עמידה סטאטית ברכב - דרך נוספת לזיהוי בעיה בתושבת המנוע היא כשאתם עומדים ברמזור אדום, בפקק או שהרכב בהילוך N (ניוטרל), תשמעו ותרגישו קפיצות של המנוע שמלוות ברעש חריג.

 חריקה – בהנעת וכיבוי הרכב תשמעו חריקה חריגה.

 החלפת הילוכים – נסיעה עם תושבת מנוע פגומה תגרום לרעידות בזמן העברת הילוכי הרכב.

לחובבי הרכב המושבעים – אם אתם רואים בעיניים סדקים בגומי, עיוות בגומי או קורוזיה באלומיניום.

איך מחליפים תושבת מנוע

החלפת תושבת מנוע מתבצעת אך ורק במוסך. עם כל הצער, לא ניתן לתקן תושבת מנוע. במידה והיא נפגמה, הדרך היחידה לטפל בה היא החלפה. בהחלפת תושבת מנוע לא מחליפים רק את הגומי אלא את כל התושבת, שכאמור, עשויה מאלומיניום וגומי.

שימו : במידה וזיהיתם אחת מהבעיות, תשמחו לדעת שלרוב אין צורך להחליף את כל תושבות המנוע ומספיק להחליף רק את התושבת הסוררת.

יכול להיות שבתחילת הנסיעה לא שמתם לב לרעש הדפיקה החזק שיצא מהמנוע, אבל אנחנו ממליצים להיות קשובים לרחשי הרכב, מהסיבה הפשוטה שבעיות במנוע הן דבר יקר.

במידה ולא שמתם לב לבעיה בתושבת המנוע או שידעתם על הבעיה והחלטתם להתעלם מהרעש ולהמתין עם החלפת תושבת המנוע, תדעו שבמצב כזה הרעש יתגבר ויתגבר עד שלא תוכלו להתעלם ממנו וממבטים של נהגים אחרים בכביש. הרכב ימשיך לנסוע, אבל המנוע החופשי יתחיל לפגוע בחלקים אחרים כמו רצועת המנוע, מדחס הרכב ובעצם כל רכיב שנמצא בקרבת המנוע בתא המנוע. במקרים קיצוניים, בגלל תנודות בכביש וחוסר בבולמי הזעזועים ובייצוב המנוע, הוא יכול להגיע למצב של "שכיבה" על הצד, מה שיגרום נזק עצום למנוע בתפקוד ובמכניקה, לחלקי הרכב ולכיס שלכם, וכבר לא תוכלו להסתפק בהחלפת תושבת מנוע בלבד.

 טיפ שלנו: גם אם אתם חובבי מוזיקה מושבעים, מומלץ לא להדליק רדיו ישר כשמניעים את הרכב ומתחילים לנסוע כדי לוודא שהרכב לא משמיע רעשים חריגים. 

מחיר תושבת מנוע משתנה בין רכב לרכב. הגורמים העיקריים שמשפיעים על המחיר הם היצרנים שונים ושנתון הרכב. מעבר להבדל בין הרכבים,  גם זמן העבודה הדרוש שונה בכל רכב. לכן טווח המחירים של החלפת תושבת מנוע רחב.

 זמן העבודה הממוצע להחלפת תושבת מנוע ברכב פרטי הוא כשעתיים.

 זמן העבודה הממוצע להחלפת תושבת מנוע בג'יפים הוא כארבע שעות.

  מחיר תושבת מנוע חדשה נע בין 300-800 ₪ לא כולל מע"מ, ולא כולל זמן העבודה.

 שעת עבודה במוסך עולה בממוצע כ-300 ₪, לא כולל מע"מ.

מוסך אמין ואיכותי לא מחליפים, אבל תושבת מנוע כן. אז אם אתם צריכים החלפת תושבת מנוע, הכנו לכם רשימת מוסכים מומלצים שלקוחות קודמים חושבים שאין להם תחליף. אחרי הטיפול נתקשר לקבל מכם חוות דעת עדכנית ונעלה אותה לאתר ככה שהציונים תמיד יהיו מעודכנים.